温州众星智能技术有限公司

国家知识产权局信息显示，西北工业大学;陕西怡新智尚能源科技发展有限公司申请一项名为“基于摩擦纳米发电机的智能交通无线交互系统”的专利，公开号CN121034074A，申请日期为2025年8月。专利摘要显示，本发明公开了一种基于摩擦纳米发电机的智能交通无线交互系统，设置有布置于交通节点的车间通信终端以及多个分别布置于不同车辆的摩擦纳米发电传感器，多个摩擦纳米发电传感器均与车间通信终端信号连接。摩擦纳米发电传感器包括用于根据车辆振动状况产生路况波形信号的摩擦纳米发电机，用于放大路况波形信号的传感信号处理单元，用于将放大后路况波形信号发送至车间通信终端的传输单元，以及用于对路况波形信号进行处理与分类，输出路况类型，并将路况类型以广播形式发送至周围车辆的车间通信终端。该系统具有成本低，不易受环境干扰

国家知识产权局信息显示，泰州苏中天线集团有限公司申请一项名为“高增益宽波束定向V2X天线及其制造方法”的专利，公开号CN 120999312 A，申请日期为2025年10月。专利摘要显示，本发明为一种高增益宽波束定向V2X天线及其制造方法，该天线包括：辐射单元，包括分段设置的主体天线，相邻主体天线之间通过S型阻抗走线连接；通过主体天线及S型阻抗走线的协同作用拓宽波束宽度并提高增益；反射板，间隔设置于辐射单元的背面，反射板用于将辐射单元向后方辐射的信号反射到前方以增强天线在前方的辐射强度、提高天线的定向性和增益；总基板，辐射单元和反射板均设置在总基板上。本发明通过主体天线及S型阻抗走线的协同作用以及反射板的反射增强，实现较高的增益，拓宽波宽度，满足智能交通系统中车辆与周围环境高效、稳定通信的需

近年来，伴随着经济社会的蓬勃发展，青岛高新区交通需求持续攀升，道路交通安全与管理面临新挑战。面对这一形势，青岛高新区以“智能化、一体化、可持续”为方向，大力推进智能交通系统的建设与升级。一系列创新举措落地见效，不仅显著优化了区域交通设施与出行环境，更为市民便捷出行、城市高效管理及经济社会高质量发展筑牢根基。科技赋能基础建设筑牢安全与秩序防线青岛高新区数据采集与设施优化双管齐下，夯实交通运行基础。通过部署升级交通信息采集设备，实时获取交通流数据，为信号灯方案制定提供科学依据。同时改造交通信号灯、人行灯及非机动车灯，进一步保障各交通参与者的路权清晰与通行安全。在此基础上，构建科技执法与全时监控体系，高清非现场执法系统全天候运行，闯红灯、违停、不礼让行人等抓拍设备有效规范驾驶行为。全区主干道路口实

国家知识产权局信息显示，上海智能网联汽车技术中心有限公司申请一项名为“基于多源数据融合与闭环控制的智能交通系统及方法”的专利，公开号CN121415593A，申请日期为2025年12月。专利摘要显示，本发明提供了一种基于多源数据融合与闭环控制的智能交通系统及方法，属于智能交通系统技术领域。该系统包括：数据采集层，用于通过多源传感器实时采集原始数据；边缘分析层，用于在本地进行实时处理以生成结构化的摘要数据；数据融合层，用于融合摘要数据以生成综合交通状态向量；以及预测与决策层，用于基于该向量生成交通控制指令。该方法包括相应的数据采集、边缘分析、数据融合、预测与决策及反馈控制步骤。系统各层与方法各步骤协同工作，使得控制指令执行后的交通状态变化能被再次采集，从而形成持续优化的闭环控制，实现了对交通状

智能交通系统让城市出行告别“堵城”烦恼早高峰的十字路口，红绿灯像是会“读心术”——主路车流多时，绿灯自动延长15秒；非机动车道突然涌来一群骑行者，左转箭头灯提前亮起；连路边的电子屏都在实时提醒：“前方路口畅通，建议保持车速”。这不是科幻电影里的场景，而是智能交通系统（Intelligent Traffic System，简称ITS）给城市交通带来的真实改变。什么是智能交通系统？简单来说，智能交通系统就像给城市交通装上了“智慧大脑”。它不是单一的技术，而是一套整合了物联网、人工智能、大数据、云计算等前沿科技的综合系统——地磁传感器埋在地下感知车流，摄像头“盯着”路口实时画面，信号灯控制机像“交通指挥官”，而云端平台则汇总所有数据，快速分析并给出最优调度方案。打个比方，传统交通管理像“经验丰富的

智能交通系统：让出行更安全的科技守护者在现代都市的喧嚣中，交通安全始终是人们关注的焦点。每天，无数车辆穿梭于城市的大街小巷，如何有效减少交通事故、保障出行安全，成为各国政府和科研机构努力的方向。智能交通系统（ITS）的出现，为这一难题提供了创新的解决方案。它如同一位不知疲倦的交通指挥官，通过先进的信息技术、通信技术和控制技术，构建起一个全方位、实时、高效的交通管理体系，为我们的出行保驾护航。智能交通系统通过多种技术手段协同工作，构建起一张立体的安全防护网。其中，交通监控摄像头和传感器网络如同系统的"眼睛"，实时收集道路流量、车速、天气状况等数据。这些数据通过高速通信网络传输到中央处理系统，经过智能算法分析后，能够及时发现潜在的交通隐患。例如，当系统检测到某路段车辆异常密集或车速骤降时，会自动

智能交通系统缓解城市拥堵在快节奏的现代生活中，城市交通拥堵已成为许多人心头的“痛点”。早晚高峰的“红色长龙”不仅消耗了宝贵的时间，也增加了环境污染和能源消耗。然而，随着科技的进步，一种被称为“城市交通大脑”的解决方案正在悄然改变这一现状——这就是智能交通系统（ITS）。它并非单一的技术，而是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。本文将站在科普的角度，不带新闻时效性地为您剖析智能交通系统是如何像一位高明的指挥家，有序地疏导城市交通脉络。智能交通系统缓解拥堵的核心，在于“感知”与“决策”的闭环。想象一下，传统的交通管理主要依赖交警巡逻和固定

智能交通系统：让每一次出行都更安心在现代社会，交通出行与我们的生活息息相关。无论是日常通勤、周末出游，还是跨城旅行，安全始终是道路使用者最基本也是最重要的诉求。随着科技的飞速发展，智能交通系统（Intelligent Transportation Systems，简称ITS）正逐渐成为保障道路交通安全、提升通行效率的关键力量。它就像一位无形的守护者，通过高科技手段编织了一张严密的安全网，让每一次出行都变得更加从容与安心。智能交通系统并非单一的某种技术，而是一个集成了先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术和计算机处理技术的综合管理系统。它的核心理念在于将“人、车、路、环境”这四大交通要素紧密地联系在一起，通过实时数据的采集、交换和处理，实现对交通状况的全面感知和智能调控。在减

2025年11月19日~22日，2025中国智能交通大会在海口隆重召开。2025年11月22日的道路交通控制与优化论坛上，北京四通智能交通系统集成有限公司首席科学家关积珍先生就《城市智能交通系统转型提升的几点思考》做主题分享，本文系现场演讲整理而来，未经本人审核，如有错漏，敬请谅解。01我国城市交通的发展历程回顾我国城市交通发展历程，在过去的四十多年中，城镇化和机动化进程迅速推进，这是众所周知的。截至去年，全国范围内已涌现出一批在世界上具有显著体量的城市，称为“双万”城市，即地区生产总值超过万亿、人口规模超过千万的城市，这样的城市已达16个。这种快速发展同时也带来了机动车保有量的迅速增长。刚才也明确提到我国汽车保有量的变化：在2000年初期，每百人汽车拥有量还处于较低水平，而如今数字已十分惊

智能交通系统：城市拥堵的“隐形解药”清晨七点半，城市的动脉开始变得僵硬。红绿灯前的车流汇聚成一条静止的长龙，司机们无奈地注视着前方跳动的秒数，空气中弥漫着焦躁的气息。这几乎是每一个现代大都市都要面对的“早高峰魔咒”。然而，在看不见的数字云端，一场关于出行的革命正在悄然发生。这并非通过拓宽道路这种物理手段来实现，而是依赖于一种更为智慧、更为灵活的大脑——智能交通系统（ITS）。当我们谈论智能交通系统时，很多人第一反应可能是路边闪烁的电子指示牌或者是手机里的导航软件。事实上，它的内涵远比这些丰富得多。从第三方的视角来看，智能交通系统是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、控制技术和计算机处理技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统，从而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时

交通大模型应用场景覆盖高速公路管控、节假日管控、交通信号管控等，推动城市交通系统从“被动应对”迈向“主动治理”。图为广深高速。（本报资料片）深圳商报记者 肖晗第二十届中国智能交通大会于近日举办，深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称“深城交”）会上发布“深研交通大模型”。该大模型1.0版本已在深圳、雄安等20多个城市试点应用，为智慧交通治理提供“深圳方案”。今年以来，各地交通大模型密集创新发布，我国交通大模型迅速从概念探索走向落地应用。交通“主动治理”千亿参数为依托“深研交通大模型”依托覆盖全国近300个城市、总量达7700亿条的交通数据，构建了千亿参数规模的行业模型，形成了从感知、推演到调控的完整技术体系，推动城市交通系统从“被动应对”迈向“主动治理”。深城交首席技术官陈振武

证券之星消息，根据天眼查APP-财产线索数据整理，根据集美大学12月24日发布的《航海学院智慧交通仿真实验平台》内容显示，北京经纬恒润科技股份有限公司中标，详情如下：标题：航海学院智慧交通仿真实验平台通过天眼查大数据分析，北京经纬恒润科技股份有限公司共对外投资了20家企业，参与招投标项目849次；财产线索方面有商标信息176条，专利信息2697条，著作权信息213条；此外企业还拥有行政许可11个。数据来源：天眼查APP

12月12日，“AIR+交通”论坛暨人工智能赋能新型工业化供需对接深度行（广州站）在广州越秀国际会议中心举行。围绕“智驭交通·未来之路”的主题，与会嘉宾深入探讨AI与机器人技术在交通领域的深度融合、创新应用与产业落地前景。 上证报中国证券网讯（记者 何治民）12月12日，“AIR+交通”论坛暨人工智能赋能新型工业化供需对接深度行（广州站）在广州越秀国际会议中心举行。围绕“智驭交通·未来之路”的主题，与会嘉宾深入探讨AI与机器人技术在交通领域的深度融合、创新应用与产业落地前景。佳都科技集团党委书记、高级副总裁刘佳表示，智慧交通的未来必将迈向“意识智能”新阶段，亟需构建开放、协同、可持续的生态系统，期待本次专场活动能切实搭建起“政产学研用投”高效链接的桥梁，推动需求与技术精准匹配、场景与方案深度

从参与编织中国高速公路机电网络，到驱动城市交通“神经网络”智慧运转，云星宇与中国智慧交通产业发展同频共振。作为这一领域的资深参与者与引领者，云星宇如何定义自身？其穿越周期的竞争力何在？又将如何擘画未来？ 从参与编织中国高速公路机电网络，到驱动城市交通“神经网络”智慧运转，云星宇与中国智慧交通产业发展同频共振。作为这一领域的资深参与者与引领者，云星宇如何定义自身？其穿越周期的竞争力何在？又将如何擘画未来？做“上云端，下泥潭”的“两栖专家”“公司是智慧交通系统的‘总建筑师’与‘神经中枢’的结合体。”云星宇董事长谢宇说。这一双重角色，精准概括了公司从物理层到数据层的全面能力。“说我们是‘总建筑师’，是因为智慧交通再智能，也需要构建最基本的骨架。”谢宇回顾道，公司自1997年成立以来，从高速公路的收

12月15日，交通运输部科技司在武汉组织开展湖北省交通强国“智慧交通建设”试点任务验收工作，试点任务围绕 省级综合信息平台、智慧公交体系、智慧地铁体系、智慧机场等四项内容展开，通过现场核查、审阅材料、听取汇报和质询讨论等环节，最终顺利通过验收。 验收小组现场深入武汉天河国际机场T2航站楼，查看值机、行李托运、安检、登机等全流程自助演示，乘车前往AOC运行指挥中心，了解A－CDM机场协同决策系统和低空飞行服务平台运行情况，并听取智慧机场建设总体情况汇报；抵达武汉地铁云管中心，现场查验武汉地铁线网云平台及隧道结构监测与安全评估系统，乘车前往余家头地铁站乘坐5号线，体验全自动运行城市轨道交通线路，并听取地铁智慧体系建设总体情况汇报。在验收会议环节，湖北省交通运输厅通信信息中心、襄阳市交通运输局和湖